富贵神话破灭：首富暴雷、飞天茅台暴跌、农家乐倒闭……半岛体育

　　最近，上汽大众、一汽大众纷纷宣布将在新款车型上搭载大疆智驾系统，合资品牌似乎找到了华为之外的最佳选择。

　　曾经因“不想出卖灵魂”而拒绝与华为合作的上汽，旗下至少有两款合资品牌与大疆智驾达成合作。

　　一款是上汽通用五菱旗下品牌宝骏KiWi EV，也是首款大疆智驾的量产车型；另一款就是上汽大众刚刚发布的途观L Pro。

　　紧跟着上汽大众步伐的是一汽大众，宣布新一代迈腾也将搭载同款7V+100Tops的惯导双目纯视觉智驾方案，成本价格只要7000元左右。

　　据说尚有多家一线合资品牌在与大疆车载进行密切沟通，今年将有20款车型搭载大疆车载的智驾系统上路。

　　更有意思的是，大疆智驾与大众系合作的车型，以燃油车为主，上汽大众刚刚发布的途观L Pro就是首款搭载大疆智驾系统的燃油车。

　　按照大疆车载负责人沈邵劼的说法，尽管高阶智驾在30万元以上新能源车型的普及率足够高，但8-20万元车型才是主流市场，销量占比达到54%，这一价格区间的车型极少配备高阶智驾功能。

　　所以，即使在燃油车上实现智驾的难度更高，但是市场竞争环境并不激烈，而且需求庞大，这也能解释为什么合资品牌纷纷选择与大疆合作。

　　从技术体验上看，相比数个激光雷达+成百上千TOPS算力芯片的友商，大疆依赖7颗摄像头加1颗高通芯片100TOPS算力芯片，就能实现无图、纯视觉城区智驾功能。

　　来自大疆车载工程师的说法是，这套硬件配置是能够平衡性能和成本的智驾最优解。

　　按照大疆的计划，7V+100Tops将成为15万车型的标配，7V+32Tops则可以让8万元的车型也用上高阶智驾方案。

　　用余承东的话来说，华为智驾成本偏高，30万以上车型才能盈利，同时华为智驾合作的车型以自主品牌为主，与大疆智驾的客户画像也并不重叠。

　　那么，以后的智驾江湖，可能会形成“高端用华为、中低端用大疆”的市场格局。尤其对于一些既想发展自主品牌，又想稳住合资品牌的车企来说，也减轻了“出卖灵魂”的担忧。

　　近期，飞茅遭遇“股价双杀”，批发参考价跌破2500元的同时，股价累计跌幅也超过4%，市值蒸发921亿元。

　　美国最新公布的非农就业人口数量和通胀率都远超预期，这使得美联储的降息预期越来越弱，相应增添了中国政府下调利率的不确定性，对消费和投资造成利空。

　　二是在次宏观层面，贵州茅台在地方财政上的独特作用，决定它必须进行分销体系内的利益再分配。

　　茅台是贵州省最能依靠的收税大户和现金奶牛，换言之，它是政府在发债之外的补充化债手段。

　　所以近几年茅台不断加码直销渠道，收回经销商手中的利润，将利润分配的蛋糕重新切分。“股价双杀”实质上既有二级经销商和现货资金对重切蛋糕的担忧，也有对贵州茅台为重切蛋糕，还将使出哪些手段的不确定。

　　三是白酒行业正在经历结构性调整，消费者的消费习惯、能力、理念都正被重构。饶是茅台，也要承担这一转型的阵痛。

　　对“二道贩子”们来说，茅台3月19日官宣的375ml巽风毫无吸引力，有酒业分析师测算出一瓶巽风的综合成本约为1500-1540元，市场接货价为1550-1600元，几乎没有倒手的利润空间。

　　近日，上海链家一家和Manner咖啡联营的门店开业，店内互相独立作业，互不干扰，相当于组建了一个共享空间。一个是国内头部房地产中介品牌，一个是精品咖啡品牌，二者住进一个铺面里，肯定不仅仅是省铺租这么简单。

　　“房产中介+咖啡”是一个有互补性质的合作。咖啡作为高频的消费品类，能弥补房产交易低频的短板，并相互导客流，喝咖啡时顺道了解下房地产行情，聊房时来杯咖啡。

　　共享店铺之前也有零星出现。去年，德克士与贝瑞咖啡就达成合作，在德克士门店里设置“贝瑞优选咖啡站”“德克士贝瑞复合店”两种模式。早餐后和下午茶是咖啡消费高峰期，恰恰是西式快餐刚结束营业高峰的时候，二者共享门店实现了闲时互补。

　　在当前大环境下，各行各业都在降本增效，共享门店能降低成本、提高效率、拓展市场，在咖啡行业尤为常见，“去咖啡店玩刮刮乐”“在咖啡店解决一日三餐”“喝着咖啡选衣服”……各种玩法层出不穷。

　　据央广网报道，截至2024年3月，全国在册的农家乐企业数量共201945家，而注销的农家乐企业数量却高达84199家。眼下旅游这么火热，农家乐为何却大面积倒闭？

　　农家乐虽土，却是妥妥的高端餐饮，客单价在100-200元之间，比肩海底捞和星级酒店自助餐，高净值人群尤其是公务员群体是主力军。

　　二是评分APP成为重要的参考，农家乐本身那些贵、宰客、卫生差、服务差等缺点被放大，大家宁愿选择一些下沉的连锁餐饮品牌；

　　三是现在是体验型消费时代，吃饭、采摘、钓鱼农家乐“三件套”同质化严重，一些跟不上时代的农家乐被市场淘汰，一些农家乐顺利转型成乡村民宿、周边游以及露营。

　　就餐饮业而言，未来还是会越来越集中化（连锁化），“农家乐”这种有特色的差异化供给终究只是少数人的专属。

　　另一边，香港红磡地铁站附近的置富都会商场售楼处，却是大排长龙的热闹景象。

　　这个由李嘉诚和港铁合作推出，李泽钜亲自操刀的新盘，4月6日上市就大卖75亿港币。

　　一边哀嚎遍地，一边却热火朝天，改开近50年后，中国商界人来人往，唯李嘉诚屹立不倒。

　　彼时，长实集团曾推出一处新盘，号称过去七年香港市区均价最低，半岛体育李泽钜彼时还号召香港市民逆势买房，认为是个好时机。

　　今年2月底，政策风向全面转向之后，长实集团又如法炮制，果不其然，售楼处的门槛都被踏破了。

　　但时机只是一方面，“不赚最后一个铜板”的李氏经商哲学，或许才是首富与首富间差距的根源。

　　农业农村部数据显示，猪肉价格已经连涨三周，全国猪肉价达到25.22元/公斤。市场上关于猪周期反转的声音又多了起来。

　　根据财联社记者多方采访获悉，受3月份以来猪价连续上涨影响，养殖端目前已正式开启盈利模式，仔猪价格更是开启“火箭跳跃”，从年初到现在已上涨近五成，为近三年同期高位。

　　相比现货价格，生猪期货的走势更有反转趋势，从历史低位连续4个月反弹上涨。

　　谨慎的一面是普遍认为此次生猪价格的上涨是短期现象，是养殖端短期缩量压栏（放缓生猪销售速度）以及二次育肥（将出栏的猪加以育肥后再出售）造成的，供过于需的行业格局还没有走到拐点，能繁母猪去化不够。

　　乐观的一面是普遍预计今年二季度至下半年行情将逐步回暖，短期惜售叠加产能去化，猪价短期还有可能超预期上涨。

　　所以，这轮史上最惨的猪周期，很可能还处在“预判了预判”的博弈阶段，反转的拐点可能要比业内预期更晚到来。

　　4月8日，阿里云宣布海外市场全线降价，覆盖马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、日本、韩国、泰国、美国（东岸和西岸）、德国、英国、阿联酋、中国香港全球13个地域节点。降价涉及计算、存储、网络、数据库和大数据五大主营产品、500多个产品规格，平均降幅23%，最高降幅59%。

　　近一年四连降，说明阿里云确实感受到了危机。但国内市场，阿里云可以依托淘宝电商生态为依附在电商平台上的中小企业提供云服务。相对来说海外电商生态尚不完善，用户入口较少，降价是最有效的拉新方式。

　　另一方面，阿里云是在为大模型基建争取竞争优势。当前我国算力呈现大而不强的现状，中国服务器存量与美国不相上下，但中国以公共云提供服务的算力占比比美国低了32%，而公共云CPU的利用效率相比私有云CPU1%-2%的利用率，可以达到25%-50%。

　　这说明要从算力大国进阶到算力强国，就必须提高公有云普及率。而对算力需求最大的大模型公司，目前有一半都跑在阿里云上。阿里云的降价拉新，除了降低大模型公司的训练推理成本，也让中小企业可以在云端使用大模型能力，实现算力普惠。

　　当然除了降价，服务与安全性也是企业选购云产品的关键因素。对曾经频繁出现宕机事故和忽视政务客户体验的阿里云来说，也只有像马云最新的内网发文中说的那样，不去追赶KPI，重回客户价值轨道，通过向大公司病开刀，才能重新回归效率至上、市场至上，变得简单和敏捷。